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最新!武汉地铁上线这个新功能

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QQ 发表于 2020-4-23 14:46:43 | 只看该作者 跳转到指定楼层 |倒序阅览 |阅览形式
本帖最后由 蔡小编-摩羯 于 2020-4-23 14:49 修改

今日,武汉地铁8号线三期、11号线、阳逻线康复运营。至此,武汉地铁全线网339公里、228座车站悉数康复正常运营。而距离1月23日停运一刻,现已过去了整整三个月。

看望武汉地铁多条线路发现,“列车拥堵程度显现体系”悄然上线,能够实时显现各线路列车其时的乘客拥堵程度。车站管理者、运营调度方均能够依据实时改变的数字,愈加合理精准地调度车辆、安排运力。


地铁拥堵度显现体系上线
今日晚顶峰时段,来到地铁中南路站。18点,经过B口进站,一下电梯就看到悬挂着一块长方形电子屏。上面除了显现2号线开往各个方向的列车还有几分钟进站外,还添加显现了这样一行字:“2号线列车拥堵度<50%,请有序搭车”。

武汉地铁运营公司相关负责人介绍,在第一批线路康复运营时,地铁就同步启用了轨道交通搭车满载率(拥堵度)实时展现体系,以“线网图+满载率显现色”的方法对列车拥堵状况进行实时展现。针对线网车站和列车或许出现的客流拥堵状况,调度人员经过添加列车投入、车站经过三级客流操控等办法,严格操控乘客密度。

值勤站长廖汝琴说,假如显现的拥堵度大于50%,他们就会依据此前制定好的预案,采纳相应的客流管控办法,下降站内和列车上的乘客拥堵度。“到现在为止,咱们看到客流拥堵度都是<50%乃至<30%。”

“有这个显现挺好的,咱们进站时就能够提早看一眼拥堵程度,假如其时乘客多,我就会在外面略微逛一下再去搭车。”乘客徐女士说,现在要避免人员集合,这个体系上线得很及时。


中南路站日客流量仅为疫情前1/7
查阅交通运输部《客运场站和交通运输工具新冠肺炎疫情分区分级防控攻略》了解到,攻略对城市公共电轿车和城市轨道交通等交通工具,按照高中低危险区域,具体规则了消毒、通风、运营安排等方面的操作细则。

例如,针对轨道交通车站满载率和列车拥堵度,在高危险区域两项数据均应≤50%,中危险区域两项数据均应≤70%,低危险区域并未进行约束。而依据最新评价的危险等级,武汉全市归于低危险区域。

随后来到中南路站台上看到,乘客们均匀地涣散在每一个屏蔽门前候车,并自觉地摆开距离距离。作业人员挂着小喇叭来回不间断巡视,提示乘客留意坚持距离。一辆列车到站,发现车上乘客也不算太多,长条凳上基本上都只坐了两三个人,其他乘客也坚持安全距离站立。

中南路站值勤站长廖汝琴说,3月底康复运营初期,该站日均客流约6000人,现在在1万人左右,而在疫情之前,这一数字为7-8万人。


站长支招怎么更快进站搭车

来自武汉地铁运营公司的数据显现,到22日下午6时,全线网当日客运量为51.75万乘次,各条线路运营安全平稳。

作为城市重要公共交通工具,武汉地铁自3月28起部分线路康复运营以来近一个月,施行全周期、全时段动态客流监测,经过动态调整行车安排计划和加开临客的方法确保运能足够。到现在,已施行2次运行图调整,添加上线列车数缩短行车距离,在顶峰时段增开临客,有用保证复工复产的上班族快速快捷出行。

了解到,跟着武汉复工复产复市的有序加速推动,地铁已显着出现出迟早顶峰客流状况。而在顶峰期,部分站点出现了乘客排队的状况。

新的搭车形式下,假如提高功率加速进站?中南路站值勤站长廖汝琴提示乘客,进站后,通道两边张贴着多个二维码,边走就能够边扫码挂号,而不要拥堵在安检机前进行扫码,能够节约不少时刻。此外,扫码后坚持手机屏幕出现绿色页面不要退出,过安检时自觉将该页面出示给安检员核验。假如退出了再翻开程序,也会耽搁不少的时刻。

来历:楚天都市报

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