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最新!武汉地铁上线这个新功能

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QQ 发表于 2020-4-23 14:46:43 | 只看该作者 |只看大图 跳转到指定楼层 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 蔡小编-摩羯 于 2020-4-23 14:49 编辑

今天,武汉地铁8号线三期、11号线、阳逻线恢复运营。至此,武汉地铁全线网339公里、228座车站全部恢复正常运营。而距离1月23日停运一刻,已经过去了整整三个月。

探访武汉地铁多条线路发现,“列车拥挤程度显示系统”悄然上线,可以实时显示各线路列车当前的乘客拥挤程度。车站管理者、运营调度方均可以根据实时变化的数字,更加合理精准地调度车辆、安排运力。


地铁拥挤度显示系统上线
今天晚高峰时段,来到地铁中南路站。18点,通过B口进站,一下电梯就看到悬挂着一块长方形电子屏。上面除了显示2号线开往各个方向的列车还有几分钟进站外,还增加显示了这样一行字:“2号线列车拥挤度<50%,请有序乘车”。

武汉地铁运营公司相关负责人介绍,在第一批线路恢复运营时,地铁就同步启用了轨道交通乘车满载率(拥挤度)实时展示系统,以“线网图+满载率显示色”的方式对列车拥挤情况进行实时展示。针对线网车站和列车可能出现的客流拥挤情况,调度人员通过增加列车投入、车站通过三级客流控制等措施,严格控制乘客密度。

值班站长廖汝琴说,如果显示的拥挤度大于50%,他们就会根据此前制定好的预案,采取相应的客流管控措施,降低站内和列车上的乘客拥挤度。“到目前为止,我们看到客流拥挤度都是<50%甚至<30%。”

“有这个显示挺好的,我们进站时就可以提前看一眼拥挤程度,如果当时乘客多,我就会在外面稍微逛一下再去乘车。”乘客徐女士说,现在要防止人员聚集,这个系统上线得很及时。

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中南路站日客流量仅为疫情前1/7
查阅交通运输部《客运场站和交通运输工具新冠肺炎疫情分区分级防控指南》了解到,指南对城市公共电汽车和城市轨道交通等交通工具,依照高中低风险区域,详细规定了消毒、通风、运营组织等方面的操作细则。

例如,针对轨道交通车站满载率和列车拥挤度,在高风险地区两项数据均应≤50%,中风险地区两项数据均应≤70%,低风险地区并未进行限制。而根据最新评估的风险等级,武汉全市属于低风险地区。

随后来到中南路站台上看到,乘客们均匀地分散在每一个屏蔽门前候车,并自觉地拉开间隔距离。工作人员挂着小喇叭来回不间断巡视,提示乘客注意保持距离。一辆列车到站,发现车上乘客也不算太多,长条凳上基本上都只坐了两三个人,其余乘客也保持安全距离站立。

中南路站值班站长廖汝琴说,3月底恢复运营初期,该站日均客流约6000人,目前在1万人左右,而在疫情之前,这一数字为7-8万人。


站长支招如何更快进站乘车

来自武汉地铁运营公司的数据显示,截至22日下午6时,全线网当日客运量为51.75万乘次,各条线路运营安全平稳。

作为城市重要公共交通工具,武汉地铁自3月28起部分线路恢复运营以来近一个月,实施全周期、全时段动态客流监测,通过动态调整行车组织方案和加开临客的方式保证运能充足。截至目前,已实施2次运行图调整,增加上线列车数缩短行车间隔,在高峰时段增开临客,有效保障复工复产的上班族快速便捷出行。

了解到,随着武汉复工复产复市的有序加快推进,地铁已明显呈现出早晚高峰客流情况。而在高峰期,部分站点出现了乘客排队的情况。

新的乘车模式下,如果提升效率加快进站?中南路站值班站长廖汝琴提醒乘客,进站后,通道两侧张贴着多个二维码,边走就可以边扫码登记,而不要拥挤在安检机前进行扫码,可以节省不少时间。此外,扫码后保持手机屏幕呈现绿色页面不要退出,过安检时自觉将该页面出示给安检员核验。如果退出了再打开程序,也会耽误不少的时间。

来源:楚天都市报
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